ハイブリッド車でとくに重要なのは駆動用バッテリーです。
駆動用バッテリーは進化し続けており、寿命も10年以上といわれていますが、実際には走行距離15万kmから20万kmが寿命の目安とされています。
新車でプリウスを購入して、廃車までバッテリーを交換せずに乗り続けるユーザーがほとんどです。
万が一ハイブリッドの駆動用バッテリー交換が必要となった場合、例えばプリウスだと約２０万円前後の費用が必要です。

当店でご購入いただいたハイブリッドカーは全車自社保証付です。保証期間は納車日から3ヶ月以内または納車時走行距離から3,000㎞のどちらか早い時点までです。
保証内容はエンジン機関系・電装系・ハイブリッド機構など保証期間中、主要部品に不具合が現れその欠陥を認めた時は、部品代及び取替工賃を全額負担致します。
また1年・2年・3年から選べる有償の『カーセンサーアフター保証』もございます。

ハイブリッド車とは、「エンジン」に加えて「モーター」が搭載されており、この2つの動力を効率よく使うことで燃費を向上させているクルマのことです。
プリウスでたとえると、発進などの低速域ではモーターで走行し、ある程度の速度が出るとエンジンが始動する仕組みになっています。
速度が低い市街地などを走行するときには、モーターで走れるシチュエーションが多いため、ガソリンの使用を最小限に抑えることができます
例としてプリウスとアクア、グレード別の燃費です。

■トヨタ「プリウス」（2WD）のWLTCモード燃費
Aプレミアム：30.8 km/L
Aプレミアム“ツーリングセレクション”：27.2 km/L
A：30.8 km/L
A “ツーリングセレクション”：27.2 km/L
S：30.8 km/L
S “ツーリングセレクション”：27.2 km/L
E：32.1km/L

■トヨタ「アクア」のWLTCモード燃費
G：27.2km/L
S：27.2km/L
L：29.8km/L

ハイブリッドカーとは簡単に説明するとエンジンにモーターを組み合わせた車です。ハイブリッドカーには大きく分けて3つの方式があります。

①シリーズ方式
シリーズ方式はエンジンで発電した電力をバッテリーに蓄積し、その電力でモーターを駆動し車を動かします。
エンジンはバッテリーへの蓄電のみに使い、完全にモーターのみの駆動の為、加速感や乗り味はEV（電気自動車）と変わりません。
このシリーズ方式は、日産ノートやセレナなどの「e-POWER」に該当します。

②パラレル方式
走行時はエンジンが主体となり、モーターはサポートに徹するのがパラレル方式です。
エンジンに負荷がかかる発進、加速時にモーターを駆動させることにより、燃料の消費を抑えることができます。
システム重量が軽く、コストも低く抑えられるパラレル方式は、スバル XVの「e-BOXER」や、ホンダ フリードの「SPORT HYBRID i-DCD」などに採用されています。

③スプリット方式
スプリット方式は走行状態により、エンジンとモーターを適切に使い分けることから、シリーズ・パラレル方式とも呼ばれています。
発進、低速時にはモーターのみで走行し、高負荷時や高速走行時にはエンジンも始動させるシステムです。
このスプリット方式はトヨタ 初代プリウスに採用されて以降、今でも主軸のハイブリッドシステムとして使われ続けています。

上記3つの方式のほかに軽自動車に多く使われる「マイルドハイブリッド」もあります。
「ストロングハイブリッド」と呼ばれる上記3つの方式は大容量のバッテリーと高電圧、高出力のモーターでパワフルに車を駆動させ、低速時にはモーターのみでの走行が可能です。
それに対し、マイルドハイブリッドはモーター機能を持つ発電機で、エンジンの始動や発進をサポートし、燃費の向上を目指したシステム。
構成部品が少なくより小型軽量なため、軽自動車をはじめとしたコンパクトカーに採用しやすいシステムですが、モーターのみでの走行はできません。

運転方法は従来のガソリン車と同じです。特別な操作は必要ありません。

ハイブリッドカーは速度を落とした時や、ブレーキを踏んだ時などに加速時に使われていたエネルギーを利用して自ら発電して充電するので、充電する必要はありません。

エンジンと電気モーターの二つのパワーを上手に使い分けて走るので、燃料の使用料はガソリン車と比べて半分以下になり、排出する二酸化炭素も半分以下になります。
排出する二酸化炭素の量を減らすことができるので、地球に優しい環境性の良い車といえます。